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汤山 (安大略) 城镇

Thornhill · 安大略省

115,292人口 GeoNames

175 米海拔

America/Toronto时区

国家 / 地区: 加拿大
一级行政区: 安大略省
坐标: 北纬 43.81°，西经 79.42°

示意图，边界据 Natural Earth，不作为划界依据。

百科

康山（英语：Thornhill），是加拿大安大略省约克区旺市及万锦市之间的地区，属于南安大略大多伦多地区的一部分，南北分别与多伦多和列治文山接壤。康山本来是一条警政村落（police village），现时则是一个社区，西起德化林街，东至404号公路，南起士刁士路，北至7号公路，当中央街构成此区的南北向主轴并将之一分为二，以西的地域属旺市，以东则属于万锦。

根据2016年加拿大人口普查，以康山为名的加拿大联邦选区有112,719名居民，但该选区的界线与康山社区的实际界线有所出入。另外，根据2001年加拿大人口普查，西康山（即康山属于旺市的部分）的人口有56,361人，而东康山（即康山属于万锦的部分）有人口47,333人，两者合共103,694人。

历史

首任上加拿大副总督锡姆科（John Graves Simcoe）于1793年颁令兴建连接约克镇（今多伦多市）和荷兰登陆地（Holland Landing）的道路（即今央街），并宣布赠地计划以吸引欧洲人到此定居。约翰逊（Asa Johnson）和米勒（Nicholas Miller）于1794年分别占据央街西面和东面的地段，为现康山一带的首批定居者。及至1800年，介乎现士刁士路和朗斯达夫道之间的地段已悉数赠予定居者。

本杰明·康（Benjamin Thorne）于1820年从英格兰多塞特郡迁居至此并重建一座焚毁的磨坊，及至1830年在此营运磨坊、锯木场和制革场，对当地经济影响深远。该社区遂以他名为康氏磨坊（Thorne's Mills），其后则改为康山（Thorne's Hill）。本杰明·康与威廉·帕森（William Parson）于1828年向政府申请在此设立邮局，翌年获批并以康山（Thornhill）之名设立，由帕森出任首名邮长。到了1848年，康山居民数目约有700人，为多伦多以北央街沿线人口最多的聚落。然而，康山并未设立地方行政架构，央街以西和以东的地域于1850年分别归入新成立的旺乡和万锦乡。

英国政府于1846年更改农作物入口政策，自此向输入英国的加拿大谷物征收更多关税，严重打击加拿大的农业，本杰明·康的磨坊亦不能幸免。他被逼申请破产，并于1848年自杀。康山一带的农业和经济活动此后沉寂了一段时间，而于19世纪末兴建的铁路亦大致绕过康山，因此并未惠及当地经济。

到了1896年，大都会路面电车公司（Metropolitan Street Railway）的电车线沿央街开通至康山，大为减低当地与多伦多市中心之间所需的通勤时间，康山遂开始成为多伦多市的卧室社区之一；此情形到了1920年代私家车开始普及后更见明显。为了方便地区行政，康山于1931年设为警政村落（police village），自行管理防火、道路维修和街道照明等事务。随着约克区于1971年设立，康山的警政村落地位亦同时取消，并归由旺镇和万锦镇管辖。

交通

两条400系列高速公路构成了康山的两侧：404号公路构成康山的东界，南通多伦多，北达纽马克特；407号收费公路则掠过康山北部，西通伯灵顿，东至杜林区。约克区政府辖下的数条区道亦贯穿康山，当中包括德化林街（53号区道）、巴佛士街（38号区道）、湾景路（34号区道）、里斯利街（12号区道）和中央街（71号区道），以及前属省道资格的央街（1号区道）和7号公路（7号区道）。

康山的公共交通服务过去分别由旺市交通局和万锦交通局营运，从2001年起则改由新成立的约克区交通局营运。约克区交通局于2005年开办了Viva快速公交系统，当中的蓝线和粉红线服务康山。

铁路服务方面，最接近康山的GO通勤铁路车站为列治文山线的朗斯塔夫站，而最接近康山的多伦多地铁车站则为央街线上的芬治站。省政府的《驱动安大略2020》交通大纲建议长远将央街地铁线从芬治站向北经康山延伸至7号公路，暂定于2023年末动工，2029-30年启用。

人口

族群

康山的族裔结构非常多样化，区内有大量犹太人、华裔、韩国人、伊朗人和意大利人。根据2001年联邦人口普查数据，康山选区（与社区范围并不完全一致）的华裔是最大的可见少数族裔，几乎占总人口的11％（12,610），其次是南亚裔（6,595）、非裔（2,665）、韩裔（2,660）、菲律宾裔（2,535）和西亚裔（2,355）。

根据2009年加拿大人口统计工作队的报告，康山的旺市部分有33,000多名犹太人。