米卢斯 城镇

米卢斯（法语：Mulhouse，法语发音：[myluz]；阿尔萨斯语：Mìlhüsa，发音：[ˈmilhysə]），法国东北部城市，大东部大区上莱茵省的一个市镇，也是该省的一个副省会，下辖米卢斯区。其市镇面积为22.18平方公里，2023年1月1日时人口数量为104,978人，超过了上莱茵省省会科尔马，是该省人口最多的城市，同时也是阿尔萨斯地区人口第二多的城市，在法国城市中排名第39位。

米卢斯位于上莱茵省中南部，阿尔萨斯平原南侧，伊尔河畔，距离德国和瑞士边境分别约20和30公里，多个方向的铁路及高速公路在此交汇。米卢斯是法国艺术与历史之城，中世纪时曾为独立于神圣罗马帝国之外的米卢斯共和国，先后为十城联盟和旧瑞士邦联成员，1798年经全民公投加入法国。工业革命期间，米卢斯因煤炭资源和交通优势而发展成为重要的工业城市，被誉为“法国的曼彻斯特”。自20世纪中后期以来，受经济危机影响，米卢斯大批工厂关闭，一些工业设施被改建为文化场所，其中由铁路仓库改造而来的火车城是欧洲最大的铁道博物馆，国家汽车博物馆则收藏了超过五百辆近现代豪华轿车。米卢斯逐渐由传统工业城市发展成为一座综合性的经济文化中心，当地兴建了大学城、会展中心、有轨电车等现代公共设施，法国首个轻轨-火车系统于2010年在米卢斯和坦恩之间开通。

地名来源

“Mulhouse”一名最初于公元717年以“Mulhenhusen”的形式被记载，后于公元803年被富尔达修道院的文献记录为“Mulinhuson”。该名称由两部分组成，可能与当地历史上的一处水力磨坊有关，其中“Mulen”出自拉丁语单词“molina”，意为“磨坊”，对应的现代法语单词为“moulin”；“husen”则出自中古高地德语“hūsen”，意为“房屋”。阿尔萨斯北部市镇米劳森的地名来源与米卢斯相同。

米卢斯所处区域历史上通行阿尔萨斯语，“Mulhouse”对应的阿尔萨斯语拼写为“Mìlhüsa”。此外米卢斯历史上与德国及德语区有着较为密切的往来，“Mulhouse”对应的德语名称为“Mülhausen”（米尔豪森），该名称在1848年以前及1871至1919年间为当地的官方名称。

因翻译标准不同，“Mulhouse”在中文谷歌地图及部分汉语资料中又被译为牟罗兹。

历史

米卢斯于2008年12月获得由法国文化部授予的“艺术与历史之城”称号。

从起源至古典时期

米卢斯的起源尚有待考证，该地区最早的人类活动遗迹发现于与米卢斯市镇接壤的里迪赛姆境内，距今有8至10万年的历史。公元前4400至3500年间，米歇尔山人沿莱茵河逆流而上，在米卢斯附近的孙戈地区生产活动。青铜器晚期至铁器时代，米卢斯所处的莱茵河平原地区出现了多个凯尔特部落，当地曾发现公元前三世纪时的钱币。

根据阿尔萨斯历史学家罗贝尔·福雷尔的论述，自公元前二世纪起，现今阿尔萨斯南部地区成为塞夸尼人的活动范围，其南北分别被罗拉克人和中马特里克人占据。公元前一世纪时，苏维汇人领袖阿里奥维斯图斯跨越莱茵河，联合当地的塞夸尼部落对抗爱杜依军队，后者的将领则前往罗马寻求帮助。公元前58年，凯撒大帝率军来到莱茵河西岸平原，与阿里奥维斯图斯的军队发生孚日战役（又名“奥克森费尔德战役”）并取得胜利，该战争中双方投入总兵力超过12万，是高卢战争中规模第三大的战役。

孚日战争结束后，阿里奥维斯图斯的后代被迫迁往莱茵河东侧，奥克森菲尔德地区成为罗马帝国的统治范围。在古罗马人的经营下，伊尔河被开辟为航道，陆上则建成了三条道路，其交汇点处逐渐形成聚落。在《安东尼努斯·奥古斯都旅记》的地图中，这个聚落被标记为“Uruncis”，其城址位于今伊尔扎克境内的伊尔河畔。Uruncis战略性的地理位置使得该聚落逐渐发展成为一个商贸集镇。

地理

米卢斯位于法国东北部，大东部大区的东南部和上莱茵省的中南部，距离省会科尔马大约42公里，距离大区首府斯特拉斯堡大约114公里。与米卢斯接壤的市镇包括：吕泰巴克、京格赛姆、法斯塔特、里迪赛姆、伊尔扎克、下莫什维莱尔和布伦什塔特-迪德奈姆。在用地情况方面，2018年，米卢斯市镇范围内95.2%的土地为城市建设用地（道路、广场、建筑等）、2.7%为农业土地、2.1%为林地，自然土地及水域面积总和占比不足0.1%。米卢斯的城市规划建设事务由当地市政府及其所在的都会区协调负责。2023年1月30日，米卢斯阿尔萨斯城市圈公共社区通过了当地的《市际城市规划地方方案》（PLUi），为包括米卢斯在内的39个市镇的土地利用及开发提供了纲领性指导。

地形

米卢斯位于阿尔萨斯平原南部，孚日山东麓的山前延伸平原腹地，其市镇范围内按照地势大致可以罗讷河—莱茵河运河为界划为两部分：运河北侧大部分区域地势平坦，仅市区西部略有少许起伏；运河南侧的雷贝格街区则为浅丘地貌，整体地势自北向西南有较为明显的抬升。米卢斯市镇最高点海拔338米，位于市区南部的曲伦森林（Zühren Wald）附近；最低点海拔232米位于市区北部，米卢斯、伊尔扎克和京格赛姆三个市镇的交汇处。

地质

米卢斯市镇范围内的地质岩层大致可分为三大板块：

运河以北、铁路线以东的米卢斯城市核心区域的地表土层多为现代沉积物，其中靠近河流的区域为现代沉积物区，形成于全新世，多为砂石及砾石，在地质图上标注为Fzb；

行政区划

米卢斯的市镇编号为68224，邮政编号为68100或68200。

在行政管理方面，米卢斯隶属于法国大东部大区上莱茵省，同时也是该省的一个副省会，下辖米卢斯区；在地方选举方面，米卢斯是米卢斯第一县、第二县和第三县的中央投票站所在地，其市镇范围分属上莱茵省第五选区及上莱茵省第六选区；在社会管理方面，米卢斯是米卢斯阿尔萨斯城市圈公共社区的办公驻地。

截至2023年12月，米卢斯市镇范围内的布尔茨维莱尔、布吕斯莱因、科托、德鲁奥-容基耶和环城中心五个街区为城市政策优先街区，其中科托亦是城市敏感街区。自2017年起，上述五个街区实行街区自治制度。

法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将米卢斯及相邻的另外19个市镇设为米卢斯城市核心区，并将包括核心区在内的周边共60个市镇划为米卢斯城市区。自2020年起，米卢斯城市区被包含132个市镇的米卢斯城市辐射区代替。此外，INSEE还将米卢斯市镇分为了43个“块区”（IRIS），以便于统计人口分布情况。

交通

公路

法国国家A36号高速公路经过米卢斯市区北部，并在东北郊的索赛姆境内与A35高速公路交汇，形成阿尔萨斯南部重要的公路枢纽；此外法国国道N66线和上莱茵省省道D8B线、D20线、D21线、D38线、D39线、D56线、D66线、D166线、D430线、D432线在米卢斯境内交汇。

米卢斯是阿尔萨斯南部的一个公路客运枢纽，大东部大区公共交通A31线连接米卢斯和德国城市米尔海姆，自2023年8月起成为汽车线路；十余条上莱茵省城际客运线路以米卢斯为核心呈放射状向四周展开，可通往达讷马里、费雷特、埃尔弗兰茨基什、比德塔勒、锡伦茨、楠布赛姆、恩西赛姆、盖布维莱尔、坦恩、塞文、马斯沃-尼德布吕克等地。此外，一些跨国巴士公司也提供途经米卢斯的长途客运线路，其中弗利克斯巴士的线路可直通53个目的地，包括巴黎、欧塞尔、巴塞尔、巴塞罗那、佩皮尼昂、柏林、布拉格、纽伦堡、弗赖堡等城市。

2020年，56.1%的米卢斯家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，米卢斯境内共发生各类交通事故19起，造成26人受伤，其中17人重伤。

铁路

米卢斯是法国东北部的一个铁路枢纽，多条铁路在此交汇：巴黎－米卢斯铁路建成于1858年，是法国东北部的一条铁路干线，该铁路全线为复线铁路，其中米卢斯至贝尔福之间的路段于1970年完成电气化改造，自2018年起，米卢斯开行贯穿该铁路全程并直通巴黎东站的大区列车，全程运行时间约四个半小时，沿途经过贝尔福、沃苏勒、肖蒙和特鲁瓦四个省会城市；

政治

市政内阁

米卢斯的现任市长为米谢勒·卢茨女士，她是共和党的一名成员，在2020年的市政选举中获得了38.60%的支持率。

人口

2020年，米卢斯市镇人口数量为108,038，在法国排名第39位。其中男性53,011人，女性55,027人，75岁及以上人口占6.8%，外籍人口数量为23,820人，人口密度为4,871人/平方公里，当地居民被称为Mulhousiens（男性）或Mulhousiennes（女性）。2021年，米卢斯境内出生1,456人，死亡人口1,138人。

经济

米卢斯是法国东北部的一个区域性的经济中心，是阿尔萨斯地区仅次于斯特拉斯堡的人口第二多的城市，历史上因化工、纺织和机械制造而兴盛，20世纪中后期逐渐转型成为一座综合性的工商业中心。米卢斯的经济事务由南阿尔萨斯工商会联合各级部门协调负责。法国就业局在米卢斯设有四处劳务办公室，为当地居民提供创业及就业帮助。

产业分布

在第一产业方面，尽管米卢斯所在的伊尔河谷附近地形平坦，但由于该区域人口密集，其市镇范围内的大部分区域均已开发为城市用地。截至2021年底，米卢斯境内仅有一家农业类企业，不到总企业数量的0.1%；相关就业总人数为3人，亦不及总人数的0.1%。

在第二产业方面，米卢斯近现代因工业而兴，但自20世纪中后期以来因经济危机等因素而衰落，当地的主要工业生产部门相继关闭或外迁，工业规模大幅下降。2021年，米卢斯的工业及建筑业用人单位数量为435家，占总数的11.6%；相关就业总人数为4,896，占总人数的9.6%。

在第三产业方面，米卢斯是上莱茵省的副省会，是该省的一个区域性政治中心，亦是法国南阿尔萨斯地区的经济、文化、科教、通信、医疗中心，多个法国跨区域机构在米卢斯设有分支，相关就业单位和从业人数分别达到了总量的88.4%和90.4%。

重要企业

截至2023年12月，米卢斯市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）18,459家，平均历史为15年，其中98.12%为中小型企业（PME），2023年10月至12月间，当地的经济活力指数为0.48%。

社会事务

教育

米卢斯属于斯特拉斯堡学区。截至2021年1月1日，米卢斯境内共有32所幼儿园、27所小学、9所初级中学、7所普通高中和5所职业高中，其中1所高中开设有大学校预科班。2021至2022学年度，米卢斯境内共有在校中等教育阶段学生13,382名。在2022年的法国业士文凭会考中，米卢斯南郊兰策境内的鲍思高高级中学（Lycée Don Bosco）毕业生平均分为19.6（满分20），毕业通过率为100%，是上莱茵省平均成绩最高的高级中学，在全法国排名第20位。

在高等教育方面，上阿尔萨斯大学是法国的一个公立大学，其主校区位于米卢斯，该校建于1975年，是上莱茵省境内唯一的综合性大学。国立米卢斯高等化学学校成立于1822年，是法国历史上第一所化工类高等学府。米卢斯高等艺术学校成立于1945年，自2011年起与斯特拉斯堡高等装饰艺术学校合并成为莱茵艺术高等学校联盟。米卢斯境内有伊尔贝格园区和钢厂两处科教园区。法国国家科学研究中心在米卢斯建有一处化学材料研究所。

医疗

截至2021年1月1日，米卢斯境内共有全科医生124名、保健师84名、牙医66名、护士114名、耳科医生9名、眼科医生16名、皮肤科医生12名、助产士12名、儿科医生11名和妇科医生27名。境内共有药房35家、养老院21家、残疾人帮扶中心15家。

媒体

米卢斯是法国的一个区域性传媒中心。《阿尔萨斯日报》是当地的一份地方性报纸，是EBRA集团的成员，其总部位于米卢斯，发行范围覆盖了整个上莱茵省；

文化

2021年，米卢斯境内共有5家剧场、3家电影院、9家博物馆、1家音乐厅，并建有七处多媒体中心。

城市形态及人文环境

米卢斯因农业而生，因工业而兴，其现有的城市格局形成于19世纪。自工业革命以来，米卢斯老城周边地势平坦的区域相继建成多处大型工矿企业，工厂周边逐渐形成工人社区。19世纪中期，为容纳更多的外来劳动力，米卢斯开始出现规模化工人宿舍及公寓楼；与此同时，一些中产以上阶级的家庭为寻求更好的居住环境而搬迁至以丘陵为主的雷贝格街区，米卢斯由此形成了两个迥然不同的居民区景观。而运河的开凿及铁路线的修建使得雷贝格与其他街区之间更加分裂。二战后，随着工业的衰退，米卢斯大批工厂关闭，一些工厂建筑被翻新利用成为社区活动中心或博物馆，但仍有多数长期处于废弃状态；工业衰退亦造成当地失业率急剧上升，并由此带来了一系列治安问题，一些老旧居民楼因长期缺乏维护而成为危楼；与此同时，米卢斯的大学城、体育场、会展中心、中心医院、高层公寓楼等现代城市设施则大多分布于城市外围；而随着公共社区等跨市镇机构的出现，米卢斯人口亦开始向周边市镇扩张，法斯塔特、京格赛姆、伊尔扎克、里克赛姆等地人口数量均在20世纪中后期出现大幅增加，成为米卢斯的近郊卫星城。

与同类型传统工业城市相比，尽管米卢斯大部分区域地势平坦，但受到历史因素影响，当地在大规模城市建设时期缺少整体统筹规划，致使其城市内各个街区之间的景观不尽相同：合并广场附近的老城保留有多处传统阿尔萨斯风格的木质建筑；

相关人物

瑞士数学家约翰·海因里希·朗伯、化学家阿尔弗雷德·维尔纳、德国数学家弗里德里希·威廉·莱维、极右翼军事家阿蒂尔·丁特尔、纳粹医生卡尔·勃兰特、德裔美国电影导演威廉·惠勒、法国印刷设计师戈德弗鲁瓦·恩格尔曼、生物学家夏尔·弗雷德里克·吉拉尔、画家埃马纽埃尔·本纳、政治家奥古斯特·舍雷-克斯特纳、心理学家伊波利特·伯恩海姆、作曲家莱昂·埃尔哈特、遗传学家皮埃尔·尚邦、植物学家保罗·罗贝尔·伊凯尔、医学家莫里斯·克利佩尔、犹太裔军官阿尔弗雷德·德雷福斯、物理学家乔治·弗里德尔、建筑师弗朗索瓦·施珀里、天主主教夏尔-阿马兰·布朗、体操运动员阿方斯·伊热兰、演奏家达尼埃尔·罗特、火山学家莫里斯·克拉夫特、企业家博天、单簧管演奏家保罗·梅耶、双簧管演奏家菲利普·通德尔、歌手克劳迪奥·卡佩奥、足球运动员阿尔贝·吕斯特和马克·普费策尔出生于米卢斯；英国设计师克里斯托弗·德莱赛逝世于米卢斯。

法国足球教练阿尔塞纳·温格曾于1973至1975年间效力于米卢斯足球俱乐部；前任法国国家足球队主教练雷蒙·多梅内克曾于1984至1985年间担任米卢斯足球俱乐部教练职务；美国篮球运动员科比·布莱恩特则曾于1991年在米卢斯度过了八个月。

对外交流

截至2023年12月，米卢斯共与八座城市建立了友好城市关系，另有三个国家在米卢斯建有领事馆。米卢斯的土耳其文化爱好者于2012年在此建立法国-土耳其友好协会（Amitié Franco-Turque）。