铃鹿市 二级行政中心

铃鹿市（日语：铃鹿市／すずかし，罗马化：Suzuka shi）是位于日本三重县北部的城市。辖区东临伊势湾，东半部位于伊势平原，西半部则属于铃鹿山脉的山区。

二次大战期间日本海军曾在此设立海军工厂，战后海军工厂关闭后，也因此利用闲置的土地吸引了多家大型制造公司在此设立工厂，包括本田技研工业铃鹿制造所、藤仓铃鹿事业所、富士电机铃鹿工厂、大日本住友制药铃鹿工厂、富士全录铃鹿事业所、旭化成铃鹿制造所、味之素AGF铃鹿、日本混凝土工业铃鹿工厂、住友电装铃鹿制作所。

其中由本田技研工业在市内经营的铃鹿赛道为日本的少数的国际赛车场地之一，曾举办过一级方程式赛车日本大奖赛和铃鹿8小时耐久赛。

历史

现在的铃鹿市辖区过去在令制国时代属于伊势国，西半部属于铃鹿郡，东半部属于河曲郡和奄艺郡；14世纪后由关氏所统治，其中被分到神户乡的子孙改使用神户氏，最初先建立了泽城作为统治此地的中心，后来在16世纪中在一旁新建了神户城取代原本的泽城。不过在1568年北伊势之战后神户氏臣服于织田信长，此后由织田信长的三男织田信孝负责此地。

16世纪进入江户时代后，神户城由一柳氏入主，并建立神户藩，此后又历经石川氏及本多氏的统治。

在江户时代时，除了相当于现在铃鹿市主要市区的部分属于神户藩，东南部区域属于纪州藩，其余地区大多属于伊势龟山藩；19世纪末明治维新实施废藩置县后，这些区域分别改隶属神户县、和歌山县、龟山县，在1872年的第一次府县整并后才全数划入安浓津县，三个月后安津浓县更名为三重县。

1889年日本实施町村制，现在的铃鹿市辖区在当时分属神户町、饭野村、川曲村、一之宫村、箕田村、玉垣村、若松村、白子町、稻生村、天名村、合川村、荣村、国府村、井田川村、庄野村、高津濑村、牧田村、石药师村、久间田村、深伊泽村、椿村、庄内村共22个行政区划。

二次大战期间，日本海军规划在此设立航空基地和海军工厂，为统合此地行政资源，在1942年将国府村、庄野村、高津濑村、牧田村、石药师村、白子町、神户町、稻生村、饭野村、河曲村、一之宫村、箕田村、玉垣村、若松村合并为铃鹿市，占地440万平方米的海军工厂也在1943年6月启用，主要生产飞机用机枪、弹药及雷管。

其他区域则在二次大战后的1950年代至1960年代期间先后并入铃鹿市。

战后虽然海军工厂遭到解散，但其当时整理出的大片土地也成为日后铃鹿市招募各企业前来设立大型工厂所用，也让铃鹿市发展为工业城市。

交通

铃鹿市辖内共有东海旅客铁道关西本线、近畿日本铁道名古屋线、伊势铁道伊势线三条铁路分别自市区的西侧、东侧及中间穿过，其中近畿日本铁道还有一条铃鹿线可以东西向穿过整个市区；但是三家铁路业者的路线都无法在铃鹿市内直接转乘。

公路方面虽然有东名阪自动车道及新名神高速道路自辖区西部通过，但都距离市区有一段距离，市区周边主要的公路则是国道23号及国道25号。

市内的客运路线则由三重交通所经营，在辖区西部区域还有市政府的社区巴士－C-BUS。

铁路

东海旅客铁道

关西本线：（←四日市市） - 河曲车站 - 加佐登车站 - （龟山市→）

近畿日本铁道

名古屋线：（←四日市市） - 长太之浦车站 - 箕田车站 - 伊势若松车站 - 千代崎车站 - 白子车站 - 鼓浦车站 - 矶山车站 - （津市→）

铃鹿线：伊势若松车站 - 柳车站 - 铃鹿市车站 - 三日市车站 - 平田町车站

伊势铁道

伊势线：（四日市市） - 铃鹿车站 - 玉垣车站 - 铃鹿赛道稻生车站 - 德田车站 - 中濑古车站 - （津市）

公路

高速公路

东名阪自动车道：（四日市市） - 铃鹿交流道 - （龟山市）

新名神高速道路：（四日市市） - 铃鹿休息区 - （龟山市）

观光资源

铃鹿赛道除了是举办国际赛车的场地，营运方本田技研工业同时也在一旁设立了MOTOPIA游乐园，甚至还有温泉旅馆，使得整赛道周边成为一个以赛车为主题的度假区。

位于辖区西部铃鹿山脉的区域则属于铃鹿国定公园，由于丰富的降雨使得此区域有大量的山毛榉及赤松，同时有经河川切割花冈岩地形后形成的溪谷。

教育

铃鹿市内的高等教育学校有包括铃鹿医疗科学大学和由学校法人享荣学园所设立的铃鹿大学，其中享荣学园在市内也设有初中高中一贯的铃鹿中等教育学校。

此外还有一所国立的铃鹿工业高等专门学校。

姊妹、友好城市

海外

勒芒（法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省）

贝尔方丹（美国俄亥俄州洛根县）